Nedavno su cijene dostave porasle, kontejneri "kutije se teško nalaze" i druge pojave izazvale su zabrinutost.
Prema finansijskim izvještajima CCTV-a, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd i drugi čelnici brodarskih kompanija izdali su pismo o povećanju cijena za kontejnere od 40 stopa, čime su cijene dostave porasle na 2000 američkih dolara. Povećanje cijena uglavnom pogađa Sjevernu Ameriku, Evropu, Mediteran i druge regije, a stopa povećanja na nekim rutama je čak blizu 70%.
Vrijedi napomenuti da je trenutno tržište pomorskog transporta tradicionalno u vansezoni. Cijene pomorskog prijevoza su porasle u odnosu na trend vansezone, koji su razlozi za to? Kakav će utjecaj imati ova runda cijena brodara na grad vanjske trgovine Shenzhen?
Iza kontinuiranog rasta cijena dostave
Cijene pomorskog prijevoza nastavljaju rasti, odnos ponude i potražnje na tržištu je neuravnotežen ili je to direktan uzrok.
Prvo pogledajte stranu ponude.
U ovoj rundi cijena dostave je porasla, s fokusom na Južnu Ameriku i val crvenih dviju ruta. Od početka ove godine situacija u Crvenom moru je i dalje napeta, tako da mnogi brodovi koji plove dalje od Evrope odustaju od Sueskog kanala, zaobilaznim putem plovidbe do Rta dobre nade u Africi.
Prema ruskoj satelitskoj novinskoj agenciji od 14. maja, predsjednik Uprave Sueskog kanala Osama Rabiye izjavio je da je od novembra 2023. godine gotovo 3.400 brodova bilo prisiljeno promijeniti rutu i nije ušlo u Sueski kanal. U tom kontekstu, brodarske kompanije su bile prisiljene regulirati svoje prihode prilagođavanjem cijena pomorskog prijevoza.
Duža putovanja nametnuta su zagušenju tranzitne luke, tako da veliki broj brodova i kontejnera otežava pravovremeno obavljanje prometa, pa je nedostatak kontejnera u određenoj mjeri doprinio povećanju vozarina.
Zatim pogledajte stranu potražnje.
Trenutno, globalna trgovina stabilizira razvoj zemalja zbog brzog rasta potražnje za robom i kapaciteta pomorskog transporta u oštroj suprotnosti, ali je također dovela do porasta cijena prijevoza tereta.
Svjetska trgovinska organizacija (WTO) objavila je 10. aprila izvještaj pod nazivom "Izgledi i statistika globalne trgovine" u kojem se očekuje postepeni oporavak obima globalne trgovine robom u 2024. i 2025. godini, a WTO očekuje da će globalna trgovina robom u 2024. godini porasti za 2,6%.
Prema podacima Generalne uprave carina, u prvom kvartalu 2024. godine, ukupna vrijednost uvoza i izvoza robe u Kini iznosila je 10,17 biliona RMB, premašivši 10 biliona RMB po prvi put u istom periodu u historiji, sa međugodišnjim porastom od 5%, što je stopa rasta rekordno visoka u šest kvartala.
Posljednjih godina, brzim razvojem novih prekograničnih e-trgovina, odgovarajuća potražnja za prekograničnim prijevozom paketa će se povećati, prekogranični paketi će prepuniti kapacitete tradicionalne trgovine, a cijene dostave će prirodno porasti.
Prema carinskim podacima, uvoz i izvoz prekogranične e-trgovine u Kini u prvom kvartalu iznosio je 577,6 milijardi juana, što predstavlja povećanje od 9,6%, što daleko premašuje ukupnu vrijednost uvoza i izvoza robe u istom periodu, koji je iznosio 5%.
Osim toga, rastuća potražnja za obnavljanjem zaliha također je jedan od razloga za porast otpreme.
Vrijeme objave: 03.06.2024.