Di recente, l'impennata dei prezzi delle spedizioni, la difficoltà nel reperire container e altri fenomeni hanno destato preoccupazione.
Secondo quanto riportato da CCTV Financial Reports, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd e altre compagnie di navigazione hanno emesso una lettera di aumento dei prezzi, con un incremento fino a 2000 dollari per il trasporto di container da 40 piedi. L'aumento dei prezzi interessa principalmente il Nord America, l'Europa, il Mediterraneo e altre regioni, e per alcune rotte l'incremento raggiunge addirittura il 70%.
È opportuno notare che attualmente ci troviamo nel tradizionale periodo di bassa stagione per il mercato del trasporto marittimo. I prezzi del trasporto marittimo sono aumentati controcorrente rispetto alla bassa stagione: quali sono le ragioni? Quale impatto avrà questo aumento dei prezzi delle spedizioni sulla città commerciale di Shenzhen?
Dietro il continuo aumento dei prezzi di spedizione
I prezzi del trasporto marittimo continuano ad aumentare, il che indica uno squilibrio nel rapporto tra domanda e offerta sul mercato o ne è la causa diretta.
Innanzitutto, esaminiamo il lato dell'offerta.
In questa ondata di aumenti dei prezzi delle spedizioni, l'attenzione si concentra sul Sud America e sulle due rotte più colpite. Dall'inizio dell'anno, la situazione nel Mar Rosso continua a essere tesa, tanto che molte navi dirette in Europa hanno cercato rotte più lontane, rinunciando al Canale di Suez e optando per una deviazione verso il Capo di Buona Speranza in Africa.
Secondo quanto riportato il 14 maggio dall'agenzia di stampa satellitare russa, il presidente dell'Autorità del Canale di Suez, Osama Rabiye, ha affermato che da novembre 2023 quasi 3.400 navi sono state costrette a cambiare rotta e non sono riuscite ad entrare nel Canale di Suez. In questo contesto, le compagnie di navigazione sono state costrette a regolare i propri ricavi adeguando le tariffe marittime.
La maggiore durata del viaggio, unita alla congestione dei porti di transito, ha reso difficile per un gran numero di navi e container completare le operazioni in tempi brevi, contribuendo in una certa misura all'aumento dei costi di trasporto a causa della carenza di container disponibili.
Poi esaminiamo il lato della domanda.
Attualmente, il commercio globale sta stabilizzando lo sviluppo dei paesi grazie alla rapida crescita della domanda di beni e alla capacità di trasporto marittimo, in netto contrasto tra loro, ma ha anche portato a un aumento delle tariffe di trasporto.
Il 10 aprile, l'Organizzazione Mondiale del Commercio (OMC) ha pubblicato il rapporto "Prospettive e statistiche del commercio globale", secondo il quale si prevede che il volume degli scambi commerciali globali di merci si riprenderà gradualmente tra il 2024 e il 2025, con una crescita stimata del 2,6% nel 2024.
Secondo i dati dell'Amministrazione generale delle dogane, nel primo trimestre del 2024 il valore totale delle importazioni e delle esportazioni di merci in Cina ha raggiunto i 10.170 miliardi di RMB, superando per la prima volta nella storia la soglia dei 10.000 miliardi di RMB nello stesso periodo, con un aumento del 5% rispetto all'anno precedente, un tasso di crescita record negli ultimi sei trimestri.
Negli ultimi anni, il rapido sviluppo del commercio elettronico transfrontaliero ha comportato un aumento della domanda di trasporto pacchi transfrontaliero, saturando la capacità del commercio tradizionale e causando un naturale incremento dei prezzi di spedizione.
Secondo i dati doganali, le importazioni e le esportazioni transfrontaliere di e-commerce in Cina hanno raggiunto i 577,6 miliardi di yuan nel primo trimestre, con un aumento del 9,6%, superando di gran lunga il valore totale delle importazioni e delle esportazioni di merci registrato nello stesso periodo, pari a una crescita del 5%.
Inoltre, la crescente domanda di rifornimento delle scorte è anche uno dei motivi dell'aumento delle spedizioni
Data di pubblicazione: 3 giugno 2024