Recientemente, los precios del transporte marítimo se dispararon, los contenedores se volvieron difíciles de encontrar y otros fenómenos generaron preocupación.
Según informes financieros de CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd y otras navieras han emitido una carta anunciando un aumento de precios. El precio del envío de un contenedor de 40 pies subió hasta 2000 dólares estadounidenses. Este aumento afecta principalmente a Norteamérica, Europa, el Mediterráneo y otras regiones, y en algunas rutas la tasa de incremento se acerca al 70%.
Cabe destacar que actualmente nos encontramos en la temporada baja tradicional del mercado del transporte marítimo. Los precios del flete marítimo subieron en contra de la tendencia habitual de la temporada baja. ¿Cuáles son las razones? ¿Qué impacto tendrá esta subida de precios en Shenzhen, ciudad de comercio exterior?
Detrás del continuo aumento de los precios del transporte marítimo
Los precios del transporte marítimo siguen subiendo, ya sea porque la relación entre la oferta y la demanda del mercado está desequilibrada o porque esa es la causa directa.
Primero, analicemos la oferta.
Esta ronda de alzas en los precios del transporte marítimo se centra en Sudamérica y la ola de rutas marítimas en el Mar Rojo. Desde principios de año, la situación en el Mar Rojo sigue siendo tensa, por lo que muchos barcos que se dirigen a Europa buscan rutas más lejanas, abandonando la ruta del Canal de Suez y desviándose para navegar por el Cabo de Buena Esperanza en África.
Según informó la agencia de noticias satelital rusa el 14 de mayo, el presidente de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabiye, declaró que desde noviembre de 2023, cerca de 3400 buques se vieron obligados a cambiar de ruta y no pudieron ingresar al Canal de Suez. Ante esta situación, las compañías navieras se han visto forzadas a regular sus ingresos ajustando los precios marítimos.
La mayor duración del viaje, sumada a la congestión en los puertos de tránsito, dificulta que un gran número de buques y contenedores completen la operación de manera oportuna, por lo que la escasez de contenedores contribuyó en cierta medida al aumento de las tarifas de flete.
Luego, analicemos la demanda.
En la actualidad, el comercio mundial está estabilizando el desarrollo de los países, en marcado contraste con el rápido crecimiento de la demanda de bienes y la capacidad de transporte marítimo, pero también ha provocado un aumento en las tarifas de flete.
La Organización Mundial del Comercio (OMC), en su informe "Perspectivas y estadísticas del comercio mundial", publicado el 10 de abril, prevé que para 2024 y 2025 el volumen del comercio mundial de mercancías se recupere gradualmente, y espera que en 2024 el comercio mundial de mercancías crezca un 2,6%.
Según datos de la Administración General de Aduanas, en el primer trimestre de 2024, el valor total de las importaciones y exportaciones de bienes de China ascendió a 10,17 billones de RMB, superando los 10 billones de RMB por primera vez en el mismo período de la historia, con un aumento interanual del 5%, una tasa de crecimiento récord en seis trimestres.
En los últimos años, el rápido desarrollo de los nuevos negocios de comercio electrónico transfronterizo ha conllevado un aumento de la demanda de transporte de paquetes transfronterizos, lo que ha saturado la capacidad del comercio tradicional y, naturalmente, ha provocado un aumento de los precios de envío.
Según datos aduaneros, las importaciones y exportaciones transfronterizas de comercio electrónico de China alcanzaron los 577.600 millones de yuanes en el primer trimestre, lo que supone un aumento del 9,6%, superando con creces el valor total de las importaciones y exportaciones de bienes durante el mismo período, que registró un crecimiento del 5%.
Además, la creciente demanda de reposición de inventario es también una de las razones del aumento de los envíos.
Fecha de publicación: 3 de junio de 2024