ఇటీవల, రవాణా ధరలు విపరీతంగా పెరగడం, కంటైనర్ పెట్టెలు దొరకడం కష్టమవడం మరియు ఇతర పరిణామాలు ఆందోళనను రేకెత్తించాయి.
సీసీటీవీ ఆర్థిక నివేదికల ప్రకారం, మెర్స్క్, డఫీ, హపాగ్-లాయిడ్ మరియు ఇతర షిప్పింగ్ కంపెనీల అధిపతులు ధరల పెంపు లేఖను జారీ చేశారు. దీని ప్రకారం, 40-అడుగుల కంటైనర్ షిప్పింగ్ ధరలు 2000 అమెరికన్ డాలర్ల వరకు పెరిగాయి. ఈ ధరల పెంపు ప్రధానంగా ఉత్తర అమెరికా, యూరప్, మధ్యధరా మరియు ఇతర ప్రాంతాలపై ప్రభావం చూపుతోంది. కొన్ని మార్గాలలో ఈ పెరుగుదల రేటు దాదాపు 70% వరకు ఉంది.
ప్రస్తుతం సముద్ర రవాణా మార్కెట్లో సంప్రదాయ ఆఫ్-సీజన్ కొనసాగుతోందని గమనించాలి. ఆఫ్-సీజన్లో ట్రెండ్కు విరుద్ధంగా సముద్ర సరుకు రవాణా ధరలు పెరిగాయి, దీని వెనుక కారణాలు ఏమిటి? ఈ షిప్పింగ్ ధరల పెరుగుదల, విదేశీ వాణిజ్య నగరమైన షెన్జెన్పై ఎలాంటి ప్రభావాన్ని చూపుతుంది?
షిప్పింగ్ ధరలు నిరంతరం పెరగడానికి కారణం
సముద్ర రవాణా ధరలు పెరుగుతూనే ఉన్నాయి, మార్కెట్లో సరఫరా, డిమాండ్ల మధ్య సమతుల్యత లోపించడం లేదా అదే దీనికి ప్రత్యక్ష కారణం.
మొదట సరఫరా వైపు చూద్దాం.
ఈసారి షిప్పింగ్ ధరలు పెరిగాయి, ముఖ్యంగా దక్షిణ అమెరికా మరియు రెడ్ టూ రూట్లపై దృష్టి సారించారు. ఈ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి, ఎర్ర సముద్రంలో పరిస్థితి ఉద్రిక్తంగా కొనసాగుతోంది, దీనివల్ల ఐరోపాకు వెళ్లే అనేక నౌకలు సూయజ్ కాలువ మార్గాన్ని వదిలి, ఆఫ్రికాలోని కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ మీదుగా ప్రయాణించడానికి ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను వెతుకుతున్నాయి.
మే 14న రష్యన్ ఉపగ్రహ వార్తా సంస్థ నివేదించిన ప్రకారం, నవంబర్ 2023 నుండి దాదాపు 3,400 ఓడలు తమ మార్గాన్ని మార్చుకోవలసి వచ్చిందని, సూయజ్ కాలువలోకి ప్రవేశించలేదని సూయజ్ కాలువ అథారిటీ ఛైర్మన్ ఒసామా రబియే తెలిపారు. ఈ నేపథ్యంలో, షిప్పింగ్ కంపెనీలు సముద్ర ధరలను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా తమ ఆదాయాలను నియంత్రించుకోవలసి వస్తోంది.
రవాణా ఓడరేవుల రద్దీకి తోడు సుదీర్ఘ ప్రయాణం కారణంగా, అధిక సంఖ్యలో ఓడలు మరియు కంటైనర్లతో సకాలంలో అప్పగింతను పూర్తి చేయడం కష్టంగా మారింది, అందువల్ల కొంత మేరకు బాక్సుల కొరత కూడా సరుకు రవాణా ఛార్జీల పెరుగుదలకు దోహదపడింది.
ఆ తర్వాత డిమాండ్ వైపు చూడండి.
ప్రస్తుతం, ప్రపంచ వాణిజ్యం వస్తువుల డిమాండ్ మరియు సముద్ర రవాణా సామర్థ్యంలో వేగవంతమైన పెరుగుదలతో దేశాల అభివృద్ధిని స్థిరీకరిస్తున్నప్పటికీ, ఇది సరుకు రవాణా ఛార్జీల పెరుగుదలకు కూడా దారితీసింది.
ప్రపంచ వాణిజ్య సంస్థ (డబ్ల్యూటీఓ) ఏప్రిల్ 10న విడుదల చేసిన “ప్రపంచ వాణిజ్య అవకాశాలు మరియు గణాంకాలు” ప్రకారం, 2024 మరియు 2025 నాటికి ప్రపంచ వస్తు వాణిజ్య పరిమాణం క్రమంగా కోలుకుంటుందని, 2024లో ప్రపంచ వస్తు వాణిజ్యం 2.6% వృద్ధి చెందుతుందని డబ్ల్యూటీఓ అంచనా వేస్తోంది.
జనరల్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఆఫ్ కస్టమ్స్ వారి డేటా ప్రకారం, 2024 మొదటి త్రైమాసికంలో, చైనా యొక్క మొత్తం వస్తు దిగుమతి మరియు ఎగుమతి వాణిజ్య విలువ 10.17 ట్రిలియన్ యువాన్లకు చేరింది. చరిత్రలో ఇదే కాలంలో ఇది మొదటిసారిగా 10 ట్రిలియన్ యువాన్లను అధిగమించింది. గతేడాదితో పోలిస్తే 5% పెరుగుదలతో, ఇది ఆరు త్రైమాసికాలలో రికార్డు స్థాయి వృద్ధి రేటును నమోదు చేసింది.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కొత్త సరిహద్దుల-దాటిన ఇ-కామర్స్ వ్యాపారం వేగంగా అభివృద్ధి చెందడంతో, దానికి అనుగుణంగా సరిహద్దుల-దాటిన పార్శిల్ రవాణా డిమాండ్ పెరుగుతుంది. సరిహద్దుల-దాటిన పార్శిళ్లు సాంప్రదాయ వాణిజ్యం యొక్క సామర్థ్యాన్ని నింపేయడంతో, రవాణా ధరలు సహజంగానే పెరుగుతాయి.
కస్టమ్స్ డేటా ప్రకారం, మొదటి త్రైమాసికంలో చైనా యొక్క సరిహద్దుల మీదుగా జరిగే ఇ-కామర్స్ దిగుమతులు మరియు ఎగుమతులు 577.6 బిలియన్ యువాన్లకు చేరుకున్నాయి. ఇది 9.6% పెరుగుదలను సూచిస్తుంది, అదే కాలంలో నమోదైన 5% వృద్ధితో పోలిస్తే ఇది చాలా ఎక్కువ.
దీనికి అదనంగా, సరుకు నిల్వలను తిరిగి నింపాల్సిన అవసరం పెరగడం కూడా రవాణా ఖర్చులు పెరగడానికి గల కారణాలలో ఒకటి.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: జూన్-03-2024