In letzter Zeit sind die Versandkosten stark gestiegen, Container sind schwer zu finden, und andere Phänomene haben Besorgnis ausgelöst.
Laut Finanzberichten von CCTV haben Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd und andere führende Reedereien Preiserhöhungen angekündigt. Der Transport eines 40-Fuß-Containers ist um bis zu 2000 US-Dollar gestiegen. Die Preiserhöhungen betreffen hauptsächlich Nordamerika, Europa, den Mittelmeerraum und andere Regionen. Auf einigen Strecken beträgt die Erhöhung sogar fast 70 %.
Es ist bemerkenswert, dass sich der Seetransportmarkt derzeit in der traditionellen Nebensaison befindet. Die Seefrachtpreise sind entgegen dem Trend in der Nebensaison gestiegen. Woran liegen das? Welche Auswirkungen wird diese Preisentwicklung auf die Außenhandelsmetropole Shenzhen haben?
Hinter dem kontinuierlichen Anstieg der Versandkosten
Die Preise für Seetransporte steigen weiter, das Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage auf dem Markt ist die direkte Ursache.
Betrachten wir zunächst die Angebotsseite.
Diese Runde steigender Schifffahrtspreise konzentriert sich auf Südamerika und die beiden Routen im Roten Meer. Seit Anfang des Jahres ist die Lage im Roten Meer weiterhin angespannt, weshalb viele Schiffe, die nach Europa fahren, weiter entfernte Routen suchen und den Suezkanal meiden, um das Kap der Guten Hoffnung in Afrika zu umrunden.
Laut einem Bericht der russischen Nachrichtenagentur SAS vom 14. Mai erklärte der Vorsitzende der Suezkanalbehörde, Osama Rabije, dass seit November 2023 fast 3.400 Schiffe gezwungen waren, ihre Route zu ändern und den Suezkanal nicht anliefen. Vor diesem Hintergrund sahen sich die Reedereien gezwungen, ihre Einnahmen durch Preisanpassungen zu regulieren.
Längere Seereisen trafen auf die Überlastung der Transithäfen, sodass es schwierig war, den Umschlag einer großen Anzahl von Schiffen und Containern zeitnah zu bewältigen, sodass der Mangel an Containern in gewissem Maße zum Anstieg der Frachtraten beitrug.
Dann betrachten Sie die Nachfrageseite.
Derzeit stabilisiert der Welthandel die Entwicklung der Länder durch das rasante Wachstum der Nachfrage nach Gütern und der maritimen Transportkapazität, was jedoch auch zu einem Anstieg der Frachtraten geführt hat.
Die Welthandelsorganisation (WTO) veröffentlichte am 10. April den Bericht „Globale Handelsaussichten und Statistiken“. Für die Jahre 2024 und 2025 wird erwartet, dass sich das Volumen des globalen Warenhandels allmählich erholen wird. Die WTO geht davon aus, dass der globale Warenhandel im Jahr 2024 um 2,6 % wachsen wird.
Laut Angaben der Allgemeinen Zollverwaltung belief sich Chinas gesamter Import- und Exportwert des Warenhandels im ersten Quartal 2024 auf 10,17 Billionen RMB und überstieg damit erstmals in der Geschichte die Marke von 10 Billionen RMB im gleichen Zeitraum. Dies entspricht einem Anstieg von 5 % gegenüber dem Vorjahr und ist die höchste Wachstumsrate seit sechs Quartalen.
In den letzten Jahren hat sich der grenzüberschreitende E-Commerce rasant entwickelt, und damit auch die Nachfrage nach grenzüberschreitenden Pakettransporten. Da die Kapazitäten des traditionellen Handels durch den grenzüberschreitenden Paketversand stark beansprucht werden, steigen die Versandkosten naturgemäß.
Laut Zolldaten beliefen sich Chinas grenzüberschreitende E-Commerce-Importe und -Exporte im ersten Quartal auf 577,6 Milliarden Yuan, ein Anstieg um 9,6 %, was den Gesamtwert der Importe und Exporte des Warenhandels im gleichen Zeitraum, der um 5 % wuchs, deutlich übersteigt.
Zudem ist die steigende Nachfrage nach Lagerauffüllung ebenfalls ein Grund für den Anstieg der Versandkosten.
Veröffentlichungsdatum: 03.06.2024