Récemment, la flambée des prix du transport maritime, la difficulté à trouver des conteneurs et d'autres phénomènes ont suscité l'inquiétude.
D'après les informations financières de CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd et d'autres compagnies maritimes ont annoncé une hausse de leurs tarifs. Le prix du transport d'un conteneur de 40 pieds a augmenté jusqu'à 2 000 dollars américains. Cette augmentation touche principalement l'Amérique du Nord, l'Europe, la Méditerranée et d'autres régions, et sur certains itinéraires, elle atteint même près de 70 %.
Il convient de noter que le marché du transport maritime se trouve actuellement dans la traditionnelle basse saison. Les prix du fret maritime ont augmenté à contre-courant de cette tendance. Quelles en sont les raisons ? Quel impact cette hausse des prix du transport maritime aura-t-elle sur Shenzhen, ville de commerce extérieur ?
Derrière la hausse continue des prix du transport maritime
Les prix du transport maritime continuent d'augmenter, le rapport entre l'offre et la demande du marché est déséquilibré, ou en est la cause directe.
Commençons par examiner l'offre.
Cette nouvelle vague de prix du transport maritime s'accompagne d'une hausse des tarifs, principalement vers l'Amérique du Sud, et d'une augmentation des tensions sur les routes maritimes en mer Rouge. Depuis le début de l'année, la situation en mer Rouge reste tendue, incitant de nombreux navires à emprunter des itinéraires plus longs, délaissant le canal de Suez et préférant un détour par le cap de Bonne-Espérance en Afrique.
Selon un reportage de l'agence de presse russe par satellite du 14 mai, le président de l'Autorité du canal de Suez, Oussama Rabiye, a déclaré que depuis novembre 2023, près de 3 400 navires avaient été contraints de modifier leur itinéraire et de ne pas emprunter le canal. Face à cette situation, les compagnies maritimes ont dû réguler leurs revenus en ajustant leurs tarifs.
L'allongement des trajets, ajouté à la congestion des ports de transit, rend difficile la rotation rapide d'un grand nombre de navires et de conteneurs, ce qui contribue, dans une certaine mesure, à l'augmentation des tarifs de fret.
Ensuite, examinez la demande.
Actuellement, le commerce mondial stabilise le développement des pays grâce à la croissance rapide de la demande de biens et de capacités de transport maritime, ce qui contraste fortement avec la hausse des tarifs de fret.
L'Organisation mondiale du commerce (OMC) a publié le 10 avril les « Perspectives et statistiques du commerce mondial » et prévoit que le volume du commerce mondial de marchandises se redressera progressivement entre 2024 et 2025. L'OMC anticipe une croissance de 2,6 % du commerce mondial de marchandises en 2024.
Selon les données de l'Administration générale des douanes, au premier trimestre 2024, la valeur totale des importations et des exportations de marchandises de la Chine s'est élevée à 10 170 milliards de yuans, dépassant pour la première fois de l'histoire les 10 000 milliards de yuans sur la même période, soit une augmentation de 5 % par rapport à l'année précédente, un taux de croissance record en six trimestres.
Ces dernières années, le développement rapide du commerce électronique transfrontalier a entraîné une augmentation de la demande de transport de colis transfrontaliers, saturant les capacités du commerce traditionnel et provoquant naturellement une hausse des prix d'expédition.
D'après les données douanières, les importations et exportations transfrontalières de commerce électronique de la Chine ont atteint 577,6 milliards de yuans au premier trimestre, soit une augmentation de 9,6 %, dépassant largement la valeur totale des importations et exportations de marchandises au cours de la même période, qui avait connu une croissance de 5 %.
De plus, la demande croissante de réapprovisionnement des stocks est également l'une des raisons de l'augmentation des expéditions
Date de publication : 3 juin 2024