O chionn ghoirid, dh’èirich prìsean luingeis gu mòr, bha “bogsa duilich a lorg” ann an soithichean agus rudan eile ag adhbhrachadh dragh.
A rèir aithisgean ionmhais CCTV, tha Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd agus ceannardan eile na companaidh luingeis air litir àrdachadh prìsean a thoirt seachad, agus tha prìsean luingeis airson soitheach 40-troigh air a dhol suas gu $2000 na SA. Tha an àrdachadh prìsean a’ toirt buaidh sa mhòr-chuid air Ameireaga a Tuath, an Roinn Eòrpa agus a’ Mhuir Mheadhan-thìreach agus roinnean eile, agus tha an ìre àrdachaidh air cuid de shlighean faisg air 70%.
Is fhiach a thoirt fa-near gu bheil margaidh còmhdhail mara an-dràsta anns an t-seusan far-seusan traidiseanta. Dh’èirich prìsean bathar mara an aghaidh a’ ghluasaid anns an t-seusan far-seusan, dè na h-adhbharan air a chùlaibh? Dè a’ bhuaidh a bhios aig a’ chuairt seo de phrìsean luingeis air baile-mòr malairt cèin Shenzhen?
Air cùl an àrdachadh leantainneach ann am prìsean luingeis
Tha prìsean còmhdhail mara a’ sìor dhol am meud, tha an dàimh eadar solar is iarrtas sa mhargaidh a-mach à cothromachadh no ’s e sin an t-adhbhar dìreach.
Thoir sùil an toiseach air taobh an t-solair.
Tha prìsean luingeis nas àirde san t-sreath seo, le fòcas air Ameireaga a Deas agus tonn nan dà shlighe dhearg. Bho thoiseach na bliadhna seo, tha an suidheachadh anns a’ Mhuir Ruaidh fhathast teann, agus mar sin tha mòran de na soithichean a tha a’ dol a dh’ionnsaigh na Roinn Eòrpa a’ sireadh nas fhaide air falbh, a’ leigeil seachad slighe Canàl Suez, seach-rathad gus seòladh gu Cape of Good Hope ann an Afraga.
A rèir buidheann naidheachdan saideal Ruiseanach a chaidh aithris air 14 Cèitean, thuirt Cathraiche Ùghdarras Canàl Suez, Osama Rabiye, gun deach faisg air 3,400 soitheach a thoirt air an t-slighe atharrachadh bho Samhain 2023, agus nach deach iad a-steach do Chanàl Suez. An aghaidh a’ chùl-fhiosrachaidh seo, chaidh companaidhean luingeis a thoirt air an teachd-a-steach aca a riaghladh le bhith ag atharrachadh phrìsean mara.
Bha turasan nas fhaide air an cur thairis air dùmhlachd puirt còmhdhail, agus mar sin bha e duilich do mhòran shoithichean is shoithichean an tionndadh a chrìochnachadh ann an deagh àm, agus mar sin chuir dìth bhogsaichean gu ìre àraidh ri àrdachadh ann an ìrean bathair.
An uairsin thoir sùil air taobh an iarrtas.
An-dràsta, tha malairt chruinneil a’ daingneachadh leasachadh dhùthchannan air sgàth fàs luath ann an iarrtas airson bathar agus comas còmhdhail mara, ach tha sin cuideachd air leantainn gu àrdachadh ann an ìrean bathair.
Dh’fhoillsich Buidheann Malairt na Cruinne (WTO) air 10 Giblean, “Global Trade Prospects and Statistics”, agus thathar an dùil gun tèid meud malairt bathar na cruinne air ais mean air mhean ann an 2024 agus 2025, agus tha an WTO an dùil gum fàs malairt bathar na cruinne 2.6% ann an 2024.
A rèir dàta bho Rianachd Choitcheann nan Cusbainn, anns a’ chiad ràithe de 2024, b’ e RMB 10.17 trillean luach iomlan malairt bathar is in-mhalairt Shìona, a’ dol thairis air RMB 10 trillean airson a’ chiad uair san aon ùine ann an eachdraidh, le àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 5%, ìre fàis aig ìre as àirde a-riamh ann an sia ràithean.
Anns na bliadhnachan mu dheireadh, le leasachadh luath ghnìomhachasan e-malairt thar-chrìochan ùra, bidh an t-iarrtas airson còmhdhail pharsailean thar-chrìochan ag àrdachadh, bidh pacaidean thar-chrìochan a’ lìonadh comas malairt thraidiseanta, agus bidh prìsean luingeis ag èirigh gu nàdarrach.
A rèir dàta chustam, b’ e 577.6 billean yuan in-mhalairt is às-mhalairt e-mhalairt thar-chrìochan Shìona sa chiad ràithe, àrdachadh de 9.6%, fada nas àirde na luach iomlan in-mhalairt is às-mhalairt malairt bathar rè na h-ùine sin de fhàs 5%.
A bharrachd air an sin, tha an t-iarrtas a tha a’ sìor fhàs airson ath-lìonadh clàr-stuthan cuideachd mar aon de na h-adhbharan airson àrdachadh ann an luingearachd.
Ùine puist: Ògmhios-03-2024