हाल ही में, शिपिंग की कीमतें बढ़ गईं, कंटेनर "एक बॉक्स ढूंढना मुश्किल है" और अन्य घटनाओं ने चिंता पैदा कर दी।
सीसीटीवी की वित्तीय रिपोर्टों के अनुसार, मेर्स्क, डफी, हापाग-लॉयड और अन्य शिपिंग कंपनियों के प्रमुखों ने मूल्य वृद्धि पत्र जारी किया है, जिससे 40 फुट के कंटेनर की शिपिंग लागत 2,000 अमेरिकी डॉलर तक बढ़ गई है। मूल्य वृद्धि मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका, यूरोप, भूमध्यसागरीय और अन्य क्षेत्रों को प्रभावित करती है, और कुछ मार्गों पर वृद्धि दर 70% के करीब भी है।
गौरतलब है कि समुद्री परिवहन बाजार में इस समय पारंपरिक ऑफ-सीज़न चल रहा है। समुद्री माल की कीमतों में ऑफ-सीज़न के रुझान के विपरीत वृद्धि हुई है। इसके पीछे क्या कारण हैं? शिपिंग कीमतों में इस वृद्धि का विदेशी व्यापार शहर शेन्ज़ेन पर क्या प्रभाव पड़ेगा?
शिपिंग कीमतों में लगातार वृद्धि के पीछे
समुद्री परिवहन की कीमतों में वृद्धि जारी है, बाजार में आपूर्ति और मांग का संबंध असंतुलित है या इसका सीधा कारण है।
सबसे पहले आपूर्ति पक्ष पर नजर डालें।
इस बार शिपिंग की कीमतें दक्षिण अमेरिका और लाल सागर के दो मार्गों पर केंद्रित हैं। इस साल की शुरुआत से ही लाल सागर में स्थिति तनावपूर्ण बनी हुई है, जिससे यूरोप जाने वाले कई जहाज़ दूर जाने के लिए स्वेज़ नहर का रास्ता छोड़कर अफ्रीका के केप ऑफ़ गुड होप की ओर रुख कर रहे हैं।
रूसी उपग्रह समाचार एजेंसी की 14 मई की रिपोर्ट के अनुसार, स्वेज़ नहर प्राधिकरण के अध्यक्ष ओसामा रबिये ने कहा कि नवंबर 2023 से लगभग 3,400 जहाजों को अपना रास्ता बदलने और स्वेज़ नहर में प्रवेश न करने के लिए मजबूर होना पड़ा है। इस पृष्ठभूमि में, शिपिंग कंपनियों को समुद्री कीमतों को समायोजित करके अपने राजस्व को नियंत्रित करने के लिए मजबूर होना पड़ा है।
लंबी यात्रा के कारण पारगमन बंदरगाहों पर भीड़भाड़ हो गई, जिससे बड़ी संख्या में जहाजों और कंटेनरों का समय पर कारोबार पूरा करना मुश्किल हो गया, इसलिए कुछ हद तक बक्सों की कमी ने माल ढुलाई दरों में वृद्धि में योगदान दिया।
फिर मांग पक्ष पर नजर डालें।
वर्तमान में, वैश्विक व्यापार में वस्तुओं की मांग और समुद्री परिवहन क्षमता में तीव्र वृद्धि के कारण देशों का विकास स्थिर हो रहा है, लेकिन इसके विपरीत माल ढुलाई दरों में भी वृद्धि हुई है।
विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) ने 10 अप्रैल को जारी "वैश्विक व्यापार संभावनाएं और सांख्यिकी" से उम्मीद है कि 2024 और 2025 में वैश्विक माल व्यापार की मात्रा धीरे-धीरे ठीक हो जाएगी, डब्ल्यूटीओ को उम्मीद है कि 2024 में वैश्विक माल व्यापार 2.6% बढ़ेगा।
सीमा शुल्क के सामान्य प्रशासन के आंकड़ों के अनुसार, 2024 की पहली तिमाही में, चीन के माल के व्यापार का कुल आयात और निर्यात मूल्य आरएमबी 10.17 ट्रिलियन था, जो इतिहास में इसी अवधि में पहली बार आरएमबी 10 ट्रिलियन से अधिक था, जिसमें साल-दर-साल 5% की वृद्धि हुई, जो छह तिमाहियों में रिकॉर्ड उच्च वृद्धि दर थी।
हाल के वर्षों में, नए सीमा पार ई-कॉमर्स व्यवसाय का तेजी से विकास, इसी सीमा पार पार्सल परिवहन मांग में वृद्धि होगी, सीमा पार पार्सल पारंपरिक व्यापार की क्षमता को भीड़ देगा, शिपिंग कीमतें स्वाभाविक रूप से बढ़ जाएंगी।
सीमा शुल्क डेटा के अनुसार, पहली तिमाही में चीन का सीमा पार ई-कॉमर्स आयात और निर्यात 577.6 बिलियन युआन था, जो 9.6% की वृद्धि थी, जो 5% की वृद्धि के साथ इसी अवधि के दौरान माल के व्यापार के आयात और निर्यात के कुल मूल्य से कहीं अधिक था।
इसके अलावा, इन्वेंट्री की पुनःपूर्ति की बढ़ती मांग भी शिपिंग में वृद्धि के कारणों में से एक है।
पोस्ट करने का समय: 03 जून 2024