Nedavno su cijene dostave porasle, kontejner „kutiju je teško pronaći“ i druge pojave izazvale su zabrinutost.
Prema financijskim izvješćima CCTV-a, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd i drugi čelnici brodarske tvrtke izdali su pismo o povećanju cijena, za kontejnere od 40 stopa, cijene dostave porasle su na 2000 američkih dolara. Povećanje cijena uglavnom utječe na Sjevernu Ameriku, Europu, Mediteran i druge regije, a stopa povećanja na nekim rutama je čak blizu 70%.
Vrijedi napomenuti da je trenutno tržište pomorskog prijevoza tradicionalno izvan sezone. Cijene pomorskog prijevoza porasle su unatoč trendu izvan sezone, koji su razlozi? Kakav će utjecaj imati ova runda cijena dostave na grad vanjske trgovine Shenzhen?
Iza kontinuiranog rasta cijena dostave
Cijene pomorskog prijevoza nastavljaju rasti, odnos ponude i potražnje na tržištu je neuravnotežen ili je izravni uzrok tome.
Prvo pogledajte stranu ponude.
U ovom krugu cijena dostave više, s naglaskom na Južnu Ameriku i val crvenih dviju ruta. Od početka ove godine situacija u Crvenom moru i dalje je napeta, tako da mnogi brodovi koji plove dalje u Europu odustaju od Sueskog kanala, obilazeći Rt dobre nade u Africi.
Prema ruskoj satelitskoj novinskoj agenciji od 14. svibnja, predsjednik Uprave Sueskog kanala Osama Rabiye rekao je da je od studenog 2023. gotovo 3400 brodova bilo prisiljeno promijeniti rutu i nisu ušli u Sueski kanal. U tom kontekstu, brodarske tvrtke bile su prisiljene regulirati svoje prihode prilagođavanjem cijena pomorskog prijevoza.
Dulje putovanje nametnulo se zagušenju tranzitne luke, tako da je velikom broju brodova i kontejnera teško pravovremeno dovršiti promet, pa je nedostatak sanduka u određenoj mjeri pridonio povećanju vozarina.
Zatim pogledajte stranu potražnje.
Trenutno, globalna trgovina stabilizira razvoj zemalja zbog brzog rasta potražnje za robom i kapaciteta pomorskog prijevoza u oštrom kontrastu, ali je također dovela do porasta vozarina.
Svjetska trgovinska organizacija (WTO) objavila je 10. travnja izvješće pod nazivom „Izgledi i statistika globalne trgovine“ u kojem se očekuje postupan oporavak obujma globalne trgovine robom u 2024. i 2025. godini, a WTO očekuje da će globalna trgovina robom u 2024. porasti za 2,6%.
Prema podacima Opće uprave carina, u prvom tromjesečju 2024. ukupna vrijednost uvoza i izvoza robe u Kini iznosila je 10,17 bilijuna RMB, premašivši 10 bilijuna RMB prvi put u istom razdoblju u povijesti, s međugodišnjim porastom od 5%, što je stopa rasta rekordno visoka u šest tromjesečja.
Posljednjih godina, brzim razvojem novog prekograničnog e-trgovanja, odgovarajuća potražnja za prekograničnim prijevozom paketa će se povećati, prekogranični paketi će prepuniti kapacitete tradicionalne trgovine, a cijene dostave će prirodno porasti.
Prema carinskim podacima, kineski prekogranični uvoz i izvoz putem e-trgovine iznosio je 577,6 milijardi juana u prvom tromjesečju, što je porast od 9,6%, daleko premašujući ukupnu vrijednost uvoza i izvoza robe u istom razdoblju, koji je iznosio 5% rasta.
Osim toga, rastuća potražnja za nadopunjavanjem zaliha također je jedan od razloga porasta otpreme.
Vrijeme objave: 03.06.2024.