Belakangan ini, harga pengiriman melonjak, kontainer “kotak sulit ditemukan” dan fenomena lainnya memicu kekhawatiran.
Menurut laporan keuangan CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd, dan pimpinan perusahaan pelayaran lainnya telah mengeluarkan surat kenaikan harga. Harga pengiriman kontainer 40 kaki naik hingga 2.000 dolar AS. Kenaikan harga ini terutama memengaruhi Amerika Utara, Eropa, Mediterania, dan wilayah lainnya, dan tingkat kenaikan di beberapa rute bahkan mendekati 70%.
Perlu dicatat bahwa saat ini sedang berada di luar musim pasar transportasi laut. Harga angkutan laut naik melawan tren di luar musim, apa alasannya? Apa dampak kenaikan harga pengiriman kali ini terhadap kota perdagangan luar negeri Shenzhen?
Di balik kenaikan harga pengiriman yang terus menerus
Harga transportasi laut terus naik, hubungan penawaran dan permintaan pasar tidak seimbang atau penyebab langsungnya.
Pertama lihat sisi pasokan.
Harga pengiriman putaran ini lebih tinggi, dengan fokus pada Amerika Selatan dan gelombang dua rute merah. Sejak awal tahun ini, situasi di Laut Merah terus menegang, sehingga banyak kapal yang berdatangan ke Eropa untuk mencari rute yang lebih jauh, meninggalkan rute Terusan Suez, sebuah jalan memutar untuk berlayar ke Tanjung Harapan di Afrika.
Menurut kantor berita satelit Rusia yang dilaporkan pada 14 Mei, Ketua Otoritas Terusan Suez, Osama Rabiye, mengatakan bahwa sejak November 2023, hampir 3.400 kapal terpaksa mengubah rute dan tidak memasuki Terusan Suez. Dengan kondisi ini, perusahaan pelayaran terpaksa mengatur pendapatan mereka dengan menyesuaikan harga maritim.
Perjalanan yang lebih jauh ditumpangkan pada kemacetan pelabuhan transit, sehingga sejumlah besar kapal dan kontainer sulit untuk menyelesaikan omzet tepat waktu, sehingga kurangnya kotak sampai batas tertentu berkontribusi pada peningkatan tarif angkutan.
Lalu lihat sisi permintaan.
Saat ini, perdagangan global menstabilkan perkembangan negara-negara pada pertumbuhan pesat dalam permintaan barang dan kapasitas transportasi laut yang sangat kontras, tetapi juga menyebabkan kenaikan tarif angkutan.
Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) merilis pada 10 April, “Prospek dan Statistik Perdagangan Global” diperkirakan akan mencapai 2024 dan 2025, volume perdagangan barang global akan berangsur pulih, WTO memperkirakan perdagangan barang global pada tahun 2024 akan tumbuh sebesar 2,6%.
Menurut data dari Administrasi Umum Kepabeanan, pada kuartal pertama tahun 2024, total nilai impor dan ekspor perdagangan barang Tiongkok mencapai RMB 10,17 triliun, melampaui RMB 10 triliun untuk pertama kalinya dalam periode yang sama dalam sejarah, dengan peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 5%, tingkat pertumbuhan rekor tertinggi dalam enam kuartal.
Dalam beberapa tahun terakhir, bisnis e-dagang lintas batas baru berkembang pesat, permintaan angkutan paket lintas batas pun meningkat, paket lintas batas memenuhi kapasitas perdagangan tradisional, harga pengiriman tentu saja akan naik.
Data bea cukai, impor dan ekspor e-commerce lintas batas Tiongkok sebesar 577,6 miliar yuan pada kuartal pertama, meningkat 9,6%, jauh melampaui total nilai impor dan ekspor perdagangan barang selama periode yang sama sebesar 5%.
Selain itu, meningkatnya permintaan pengisian ulang inventaris juga menjadi salah satu alasan meningkatnya pengiriman
Waktu posting: 03-Jun-2024