Di recente, i prezzi delle spedizioni sono saliti alle stelle, i container "sono difficili da trovare" e altri fenomeni hanno suscitato preoccupazione.
Secondo i rapporti finanziari di CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd e altri vertici delle compagnie di navigazione hanno emesso una lettera di aumento dei prezzi, con un aumento dei prezzi di spedizione per un container da 40 piedi fino a 2.000 dollari USA. L'aumento dei prezzi riguarda principalmente Nord America, Europa, Mediterraneo e altre regioni, e il tasso di incremento su alcune rotte si avvicina addirittura al 70%.
Vale la pena notare che il mercato del trasporto marittimo si trova attualmente in una fase di tradizionale bassa stagione. I prezzi del trasporto marittimo sono aumentati in controtendenza rispetto alla bassa stagione. Quali sono le ragioni? Quale impatto avrà questa fase di prezzi del trasporto sulla città di Shenzhen, centro del commercio estero?
Dietro il continuo aumento dei prezzi delle spedizioni
I prezzi del trasporto marittimo continuano ad aumentare, la causa diretta è lo squilibrio tra domanda e offerta sul mercato.
Diamo prima un'occhiata al lato dell'offerta.
Questa tornata di prezzi di spedizione è in aumento, concentrandosi sul Sud America e sull'ondata di rotte rosse. Dall'inizio di quest'anno, la situazione nel Mar Rosso continua a essere tesa, tanto che molte navi dirette in Europa per cercare rotte più lontane hanno rinunciato alla rotta del Canale di Suez, deviando per navigare verso il Capo di Buona Speranza in Africa.
Secondo quanto riportato dall'agenzia di stampa satellitare russa il 14 maggio, il presidente dell'Autorità del Canale di Suez, Osama Rabiye, ha dichiarato che da novembre 2023, quasi 3.400 navi sono state costrette a cambiare rotta, non entrando nel Canale di Suez. In questo contesto, le compagnie di navigazione sono state costrette a regolare i propri ricavi adeguando i prezzi dei trasporti marittimi.
I viaggi più lunghi si sono sovrapposti alla congestione del porto di transito, rendendo difficile per un gran numero di navi e container completare il ricambio in modo tempestivo, quindi la mancanza di container ha contribuito in una certa misura all'aumento delle tariffe di trasporto.
Poi guardiamo il lato della domanda.
Attualmente, il commercio globale sta stabilizzando lo sviluppo dei paesi grazie alla rapida crescita della domanda di beni e alla capacità di trasporto marittimo, in netto contrasto con ciò, che ha portato anche all'aumento delle tariffe di trasporto.
L'Organizzazione Mondiale del Commercio (OMC) ha pubblicato il 10 aprile il documento "Prospettive e statistiche del commercio globale" e prevede che per il 2024 e il 2025 il volume del commercio globale di merci si riprenderà gradualmente. L'OMC prevede che nel 2024 il commercio globale di merci crescerà del 2,6%.
Secondo i dati dell'Amministrazione generale delle dogane, nel primo trimestre del 2024 il valore totale delle importazioni ed esportazioni di merci della Cina è ammontato a 10,17 trilioni di RMB, superando per la prima volta nello stesso periodo storico i 10 trilioni di RMB, con un aumento annuo del 5%, un tasso di crescita record in sei trimestri.
Negli ultimi anni, con il rapido sviluppo di nuove attività di e-commerce transfrontaliero, è aumentata anche la domanda di trasporto di pacchi transfrontalieri, i pacchi transfrontalieri hanno sovraccaricato la capacità del commercio tradizionale e i prezzi di spedizione sono naturalmente aumentati.
Secondo i dati doganali, l'importazione e l'esportazione transfrontaliera di e-commerce della Cina hanno raggiunto i 577,6 miliardi di yuan nel primo trimestre, con un incremento del 9,6%, superando di gran lunga il valore totale delle importazioni e delle esportazioni di merci scambiate nello stesso periodo, con una crescita del 5%.
Inoltre, la crescente domanda di rifornimento delle scorte è anche una delle ragioni dell'aumento delle spedizioni
Data di pubblicazione: 03-06-2024