• हेड_बॅनर

आंतरराष्ट्रीय शिपिंगच्या किमती "उच्च ताप" मध्येच आहेत, त्यामागील सत्य काय आहे?

आंतरराष्ट्रीय शिपिंगच्या किमती "उच्च ताप" मध्येच आहेत, त्यामागील सत्य काय आहे?

अलिकडेच, शिपिंगच्या किमती वाढल्या, कंटेनर "एक बॉक्स शोधणे कठीण आहे" आणि इतर घटनांमुळे चिंता निर्माण झाली.

सीसीटीव्हीच्या आर्थिक अहवालांनुसार, मार्स्क, डफी, हापॅग-लॉयड आणि शिपिंग कंपनीच्या इतर प्रमुखांनी किंमत वाढ पत्र जारी केले आहे, ४० फूट कंटेनर, शिपिंग किमती २००० अमेरिकन डॉलर्सपर्यंत वाढल्या आहेत. किंमत वाढ प्रामुख्याने उत्तर अमेरिका, युरोप आणि भूमध्यसागरीय आणि इतर प्रदेशांवर परिणाम करते आणि काही मार्गांच्या वाढीचा दर ७०% च्या जवळपास आहे.

१

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सध्या सागरी वाहतूक बाजारपेठेत पारंपारिक ऑफ-सीझन आहे. ऑफ-सीझनमधील ट्रेंडच्या तुलनेत सागरी मालवाहतुकीच्या किमती वाढल्या, त्यामागील कारणे काय आहेत? शिपिंग किमतींच्या या फेरीचा शेन्झेन या परदेशी व्यापार शहरावर काय परिणाम होईल?

शिपिंग किमतींमध्ये सतत वाढ होण्यामागे

सागरी वाहतुकीच्या किमती वाढतच आहेत, बाजारातील पुरवठा आणि मागणी संबंध संतुलित नाही किंवा थेट कारण आहे.

२

प्रथम पुरवठ्याच्या बाजूकडे पहा.

दक्षिण अमेरिका आणि लाल दोन मार्गांच्या लाटेवर लक्ष केंद्रित करून, शिपिंगच्या किमती वाढल्या आहेत. या वर्षाच्या सुरुवातीपासून, लाल समुद्रातील परिस्थिती तणावपूर्ण आहे, ज्यामुळे युरोपला जाणाऱ्या अनेक जहाजांचा संग्रह दूरवर जाण्यासाठी, सुएझ कालव्याचा मार्ग सोडून, ​​आफ्रिकेतील केप ऑफ गुड होपवर प्रवास करण्यासाठी एक वळसा घालून जातो.

१४ मे रोजी प्रसिद्ध झालेल्या रशियन सॅटेलाइट न्यूज एजन्सीनुसार, सुएझ कालवा प्राधिकरणाचे अध्यक्ष ओसामा राबिए म्हणाले की, नोव्हेंबर २०२३ पासून, जवळजवळ ३,४०० जहाजांना मार्ग बदलण्यास भाग पाडण्यात आले, त्यांनी सुएझ कालव्यात प्रवेश केला नाही. या पार्श्वभूमीवर, शिपिंग कंपन्यांना सागरी किमती समायोजित करून त्यांचे उत्पन्न नियंत्रित करण्यास भाग पाडण्यात आले आहे.

३

वाहतूक बंदरांच्या गर्दीवर दीर्घ प्रवासाचा ताण पडला, ज्यामुळे मोठ्या संख्येने जहाजे आणि कंटेनर वेळेवर वाहतूक पूर्ण करणे कठीण झाले, त्यामुळे बॉक्सच्या कमतरतेमुळे काही प्रमाणात मालवाहतुकीचे दर वाढले.

मग मागणीची बाजू पहा.

सध्या, जागतिक व्यापार वस्तूंच्या मागणीत जलद वाढ आणि सागरी वाहतूक क्षमतेवर देशांच्या विकासाला स्थिर करत आहे, परंतु त्याउलट मालवाहतुकीच्या दरातही वाढ झाली आहे.

जागतिक व्यापार संघटनेने (WTO) १० एप्रिल रोजी प्रसिद्ध केलेल्या “जागतिक व्यापार संभावना आणि सांख्यिकी” या अहवालात २०२४ आणि २०२५ मध्ये जागतिक व्यापाराचे प्रमाण हळूहळू सुधारेल अशी अपेक्षा आहे, WTO ला २०२४ मध्ये जागतिक व्यापार २.६% वाढण्याची अपेक्षा आहे.

४

सीमाशुल्क प्रशासनाच्या सामान्य प्रशासनाच्या आकडेवारीनुसार, २०२४ च्या पहिल्या तिमाहीत, चीनच्या वस्तूंच्या व्यापाराचे एकूण आयात आणि निर्यात मूल्य १०.१७ ट्रिलियन युआन इतके होते, जे इतिहासात याच कालावधीत प्रथमच १० ट्रिलियन युआनपेक्षा जास्त आहे, ज्यामध्ये वर्षानुवर्षे ५% वाढ झाली आहे, जी सहा तिमाहींमधील विक्रमी उच्चांकी वाढ आहे.

अलिकडच्या वर्षांत, नवीन क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स व्यवसायाचा जलद विकास, संबंधित क्रॉस-बॉर्डर पार्सल वाहतुकीची मागणी वाढेल, क्रॉस-बॉर्डर पार्सल पारंपारिक व्यापाराची क्षमता वाढवतील, शिपिंगच्या किमती स्वाभाविकपणे वाढतील.

५

सीमाशुल्क डेटानुसार, पहिल्या तिमाहीत चीनची सीमापार ई-कॉमर्स आयात आणि निर्यात ५७७.६ अब्ज युआन झाली, जी ९.६% वाढली, जी ५% वाढीच्या याच कालावधीत वस्तूंच्या आयात आणि निर्यातीच्या एकूण मूल्यापेक्षा खूपच जास्त आहे.

याव्यतिरिक्त, इन्व्हेंटरी पुन्हा भरण्याची वाढती मागणी देखील शिपिंगमध्ये वाढ होण्याचे एक कारण आहे.


पोस्ट वेळ: जून-०३-२०२४