Dan l-aħħar, il-prezzijiet tat-tbaħħir żdiedu, il-fatt li “kaxxa tal-kontejners hija diffiċli biex issibha” u fenomeni oħra qanqal tħassib.
Skont rapporti finanzjarji tas-CCTV, Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd u kapijiet oħra tal-kumpanija tat-tbaħħir ħarġu ittra ta’ żieda fil-prezz, għal kontejner ta’ 40 pied, il-prezzijiet tat-tbaħħir żdiedu għal 2000 dollaru Amerikan. Iż-żieda fil-prezz taffettwa l-aktar l-Amerika ta’ Fuq, l-Ewropa u l-Mediterran u reġjuni oħra, u r-rata ta’ żieda ta’ xi rotot hija saħansitra qrib is-70%.
Ta' min jinnota li bħalissa jinsab fl-istaġun barra mill-istaġun tradizzjonali fis-suq tat-trasport marittimu. Il-prezzijiet tal-merkanzija bil-baħar żdiedu kontra x-xejra fl-istaġun barra mill-istaġun, x'inhuma r-raġunijiet wara dan? X'impatt se jkollu dan ir-rawnd tal-prezzijiet tat-tbaħħir fuq il-belt tal-kummerċ barrani ta' Shenzhen?
Wara ż-żieda kontinwa fil-prezzijiet tat-tbaħħir
Il-prezzijiet tat-trasport marittimu jkomplu jiżdiedu, ir-relazzjoni bejn il-provvista u d-domanda tas-suq mhix bilanċjata jew hija l-kawża diretta tagħha.
L-ewwel ħarsa lejn in-naħa tal-provvista.
Din ir-rawnd ta’ prezzijiet tat-tbaħħir ogħla, b’fokus fuq l-Amerika t’Isfel u l-mewġa ta’ żewġ rotot ħomor. Mill-bidu ta’ din is-sena, is-sitwazzjoni fil-Baħar l-Aħmar għadha mimlija tensjoni, tant li ħafna mill-ġbir ta’ vapuri lejn l-Ewropa biex ifittxu aktar ’il bogħod, abbandunaw ir-rotta tal-Kanal ta’ Suez, devjazzjoni biex ibaħħru l-Kap tat-Tama t-Tajba fl-Afrika.
Skont l-aġenzija tal-aħbarijiet bis-satellita Russa rrappurtata fl-14 ta' Mejju, il-President tal-Awtorità tal-Kanal ta' Suez Osama Rabiye qal li minn Novembru 2023 'l hawn, kważi 3,400 vapur ġew sfurzati jibdlu r-rotta, u ma daħlux fil-Kanal ta' Suez. F'dan l-isfond, il-kumpaniji tat-tbaħħir ġew sfurzati jirregolaw id-dħul tagħhom billi jaġġustaw il-prezzijiet marittimi.
Vjaġġ itwal ikkawża konġestjoni fil-port tat-tranżitu, u b'hekk numru kbir ta' vapuri u kontejners ikun diffiċli biex jitlesta t-trasport fil-ħin, u għalhekk in-nuqqas ta' kaxxi sa ċertu punt ikkontribwixxa għaż-żieda fir-rati tal-merkanzija.
Imbagħad ħares lejn in-naħa tad-domanda.
Fil-preżent, il-kummerċ globali qed jistabbilizza l-iżvilupp tal-pajjiżi minħabba t-tkabbir mgħaġġel fid-domanda għall-merkanzija u l-kapaċità tat-trasport marittimu b'kuntrast qawwi, iżda wassal ukoll għal żieda fir-rati tat-trasport tal-merkanzija.
L-Organizzazzjoni Dinjija tal-Kummerċ (WTO) ħarġet fl-10 ta' April, "Prospetti u Statistiċi tal-Kummerċ Globali" li mistennija li fl-2024 u l-2025, il-volum tal-kummerċ globali tal-merkanzija jirkupra gradwalment, u d-WTO tistenna li l-kummerċ globali tal-merkanzija fl-2024 se jikber b'2.6%.
Skont id-dejta mill-Amministrazzjoni Ġenerali tad-Dwana, fl-ewwel kwart tal-2024, il-valur totali tal-importazzjoni u l-esportazzjoni taċ-Ċina tal-kummerċ tal-merkanzija ammonta għal RMB 10.17 triljun, u qabeż l-RMB 10 triljun għall-ewwel darba fl-istess perjodu fl-istorja, b'żieda sena wara sena ta' 5%, rata ta' tkabbir rekord f'sitt kwarti.
Fi snin reċenti, l-iżvilupp mgħaġġel ta' negozju ġdid tal-kummerċ elettroniku transkonfinali, id-domanda korrispondenti għat-trasport transkonfinali tal-pakketti se tiżdied, il-pakketti transkonfinali jimlew il-kapaċità tal-kummerċ tradizzjonali, u l-prezzijiet tat-tbaħħir naturalment se jiżdiedu.
Id-dejta tad-dwana, l-importazzjoni u l-esportazzjoni transkonfinali tal-kummerċ elettroniku taċ-Ċina ta’ 577.6 biljun wan fl-ewwel kwart, żieda ta’ 9.6%, li qabżet bil-bosta l-valur totali tal-importazzjoni u l-esportazzjoni tal-kummerċ tal-merkanzija matul l-istess perjodu ta’ tkabbir ta’ 5%.
Barra minn hekk, id-domanda dejjem tikber għar-riforniment tal-inventarju hija wkoll waħda mir-raġunijiet għaż-żieda fit-tbaħħir
Ħin tal-posta: 03 ta' Ġunju 2024