Недавно су цене испоруке скочиле, контејнер „кутија се тешко налази“ и друге појаве изазвале су забринутост.
Према финансијским извештајима CCTV-а, шефови бродарске компаније Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd и други издали су писмо о повећању цена, за контејнере од 40 стопа, цене испоруке порасле су на 2000 америчких долара. Повећање цена углавном погађа Северну Америку, Европу, Медитеран и друге регионе, а стопа раста на неким рутама је чак близу 70%.
Вреди напоменути да је тренутно тржиште поморског транспорта у традиционалној вансезони. Цене поморског превоза су порасле у односу на тренд вансезоне, који су разлози за то? Какав ће утицај имати ова рунда цена испоруке на град Шенжен, који се бави спољном трговином?
Иза континуираног раста цена испоруке
Цене поморског превоза настављају да расту, однос понуде и потражње на тржишту је ван равнотеже или је директан узрок тога.
Прво погледајте страну понуде.
Ова рунда цена испоруке је виша, фокусирајући се на Јужну Америку и талас црвених две руте. Од почетка ове године, ситуација у Црвеном мору је и даље напета, тако да многи бродови који се спремају да иду даље у Европу одустају од руте Суецког канала, заобилазећи пут до Рта добре наде у Африци.
Према руској сателитској новинској агенцији од 14. маја, председник Управе Суецког канала Осама Рабије рекао је да је од новембра 2023. године скоро 3.400 бродова било приморано да промени руту и да нису ушли у Суецки канал. У том контексту, бродарске компаније су биле принуђене да регулишу своје приходе прилагођавањем поморских цена.
Дужа путовања надовезују се на загушење транзитне луке, тако да велики број бродова и контејнера отежава благовремени претовар, па је недостатак кутија донекле допринео повећању цена превоза.
Затим погледајте страну потражње.
Тренутно, глобална трговина стабилизује развој земаља због брзог раста потражње за робом и капацитета поморског транспорта у потпуној супротности, али је такође довела до раста цена превоза робе.
Светска трговинска организација (СТО) објавила је 10. априла „Глобалне трговинске перспективе и статистика“ у којима се очекује да ће се обим глобалне трговине робом постепено опоравити у 2024. и 2025. години, а СТО очекује да ће глобална трговина робом у 2024. години порасти за 2,6%.
Према подацима Генералне управе царина, у првом кварталу 2024. године, укупна вредност увоза и извоза робе у Кини износила је 10,17 билиона јуана, што је први пут у истом периоду у историји премашило 10 билиона јуана, са међугодишњим повећањем од 5%, што је стопа раста рекордно висока у шест квартала.
Последњих година, брзи развој нових прекограничних електронских трговина, повећаће одговарајућу потражњу за прекограничним превозом пакета, прекогранични пакети ће препунити капацитете традиционалне трговине, а цене испоруке ће природно порасти.
Према царинским подацима, прекогранични увоз и извоз електронске трговине у Кини износио је 577,6 милијарди јуана у првом кварталу, што је повећање од 9,6%, што далеко премашује укупну вредност увоза и извоза робе током истог периода, односно раст од 5%.
Поред тога, растућа потражња за обнављањем залиха је такође један од разлога за пораст испоруке.
Време објаве: 03.06.2024.