ล่าสุดราคาค่าขนส่งพุ่งสูงขึ้น ตู้คอนเทนเนอร์ “หากล่องยาก” และปรากฎการณ์อื่นๆ ที่สร้างความกังวล
รายงานทางการเงินจากกล้องวงจรปิดระบุว่า บริษัท Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd และผู้บริหารบริษัทขนส่งรายอื่นๆ ได้ออกหนังสือแจ้งปรับขึ้นราคาตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต โดยราคาสินค้าขนส่งเพิ่มขึ้นเป็น 2,000 ดอลลาร์สหรัฐ การปรับขึ้นราคานี้ส่งผลกระทบต่ออเมริกาเหนือ ยุโรป และภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนเป็นหลัก และบางเส้นทางมีอัตราการปรับขึ้นสูงถึงเกือบ 70%
ที่น่าสังเกตคือปัจจุบันตลาดการขนส่งทางทะเลอยู่ในช่วงนอกฤดูกาลแบบดั้งเดิม ราคาค่าขนส่งทางทะเลพุ่งสูงขึ้นสวนทางกับแนวโน้มในช่วงนอกฤดูกาล สาเหตุมาจากอะไร? ราคาค่าขนส่งรอบนี้ เมืองเซินเจิ้น เมืองการค้าระหว่างประเทศจะมีผลกระทบอย่างไรบ้าง?
เบื้องหลังราคาขนส่งที่พุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ราคาการขนส่งทางทะเลยังคงเพิ่มสูงขึ้น ความสัมพันธ์ระหว่างอุปทานและอุปสงค์ของตลาดไม่สมดุลหรือเป็นสาเหตุโดยตรง
มาดูด้านอุปทานกันก่อน
ราคาขนส่งรอบนี้ปรับตัวสูงขึ้น เน้นอเมริกาใต้และคลื่นทะเลแดงสองเส้นทาง ตั้งแต่ต้นปีนี้ สถานการณ์ในทะเลแดงยังคงตึงเครียด ทำให้เรือหลายลำที่มุ่งหน้าไปยุโรปต้องออกเดินทางไกลขึ้น จึงต้องละทิ้งเส้นทางคลองสุเอซ ซึ่งเป็นเส้นทางอ้อมเพื่อแล่นเรือไปยังแหลมกู๊ดโฮปในแอฟริกา
สำนักข่าวดาวเทียมรัสเซียรายงานเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคมว่า โอซามา ราบิเย ประธานสำนักงานคลองสุเอซ กล่าวว่า นับตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2566 มีเรือเกือบ 3,400 ลำถูกบังคับให้เปลี่ยนเส้นทางและไม่ได้เข้าสู่คลองสุเอซ ด้วยเหตุนี้ บริษัทเดินเรือจึงถูกบังคับให้ควบคุมรายได้ของตนด้วยการปรับราคาค่าขนส่งทางทะเล
การเดินทางที่ยาวนานขึ้นทำให้เกิดความแออัดของท่าเรือขนส่ง ซึ่งทำให้มีเรือและตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากที่ต้องหมุนเวียนสินค้าให้เสร็จทันเวลา ดังนั้น การขาดแคลนกล่องสินค้าจึงส่งผลให้ค่าระวางขนส่งเพิ่มขึ้นในระดับหนึ่ง
จากนั้นลองดูด้านความต้องการ
ในปัจจุบัน การค้าโลกกำลังทำให้การพัฒนาของประเทศต่างๆ มีความมั่นคงมากขึ้น โดยมีความต้องการสินค้าและศักยภาพในการขนส่งทางทะเลเติบโตอย่างรวดเร็ว ซึ่งตรงกันข้ามกัน แต่ยังส่งผลให้ค่าระวางขนส่งเพิ่มขึ้นด้วย
องค์การการค้าโลก (WTO) เผยแพร่ “แนวโน้มและสถิติการค้าโลก” เมื่อวันที่ 10 เมษายน คาดการณ์ว่าปริมาณการค้าสินค้าโลกจะค่อยๆ ฟื้นตัว โดย WTO คาดว่าการค้าสินค้าโลกในปี 2567 จะเติบโตขึ้น 2.6%
ข้อมูลจากสำนักงานศุลกากรจีน ระบุว่า ในไตรมาสแรกของปี 2567 มูลค่าการนำเข้าและส่งออกสินค้าของจีนรวมอยู่ที่ 10.17 ล้านล้านหยวน ทะลุ 10 ล้านล้านหยวนเป็นครั้งแรกในช่วงเวลาเดียวกันในประวัติศาสตร์ โดยเพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบเป็นรายปี ซึ่งถือเป็นอัตราการเติบโตสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในรอบ 6 ไตรมาส
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การพัฒนาอย่างรวดเร็วของธุรกิจอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนรูปแบบใหม่ ความต้องการขนส่งพัสดุข้ามพรมแดนก็จะเพิ่มมากขึ้น พัสดุข้ามพรมแดนจะเข้ามาแทนที่ความจุของการค้าแบบดั้งเดิม และราคาค่าขนส่งก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย
ข้อมูลศุลกากร การนำเข้าและส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนของจีนมีมูลค่า 577.6 พันล้านหยวนในไตรมาสแรก เพิ่มขึ้น 9.6% เกินมูลค่าการนำเข้าและส่งออกการค้าสินค้ารวมในช่วงเวลาเดียวกันที่เติบโต 5% อย่างมาก
นอกจากนี้ ความต้องการเติมสินค้าคงคลังที่เพิ่มขึ้นยังเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้การขนส่งเพิ่มขึ้น
เวลาโพสต์: 03 มิ.ย. 2567