לעצטנס, זענען די שיפּינג פרייזן געשטיגן שטארק, קאנטעינער "א קעסטל איז שווער צו געפינען" און אנדערע דערשיינונגען האבן ארויסגערופן זארג.
לויט CCTV פינאנציעלע באריכטן, האבן Maersk, Duffy, Hapag-Lloyd און אנדערע פירער פון דער שיפּינג פירמע ארויסגעגעבן א בריוו וועגן פרייז-העכערונג, און פאר א 40-פוסיגן קאנטעינער זענען די שיפּינג פרייזן געשטיגן ביז 2000 אמעריקאנער דאלאר. די פרייז-העכערונג באטראפט מערסטנס צפון אמעריקע, אייראפע און דעם מיטלענדישן ים און אנדערע ראיאנען, און די ראטע פון העכערונג אויף געוויסע רוטעס איז אפילו נאנט צו 70%.
עס איז ווערט צו באַמערקן אַז עס איז איצט אין דער טראַדיציאָנעלער אָפֿ-סעזאָן אין דעם מאַריטימען טראַנספּאָרט מאַרק. ים-פֿראַכט פּרייזן זענען געשטיגן קעגן דעם טרענד אין דער אָפֿ-סעזאָן, וואָס זענען די סיבות דערפֿאַר? וואָסערע השפּעה וועט די רונדע פֿון שיפּינג פּרייזן האָבן אויף דער אויסלענדישער האַנדל שטאָט שענזשען?
הינטער דעם קאנטינעווירלעכן אויפשטייג אין שיפּינג פרייזן
מאַרינע טראַנספּאָרטאַציע פּרייזן פאָרזעצן צו העכערונג, די מאַרק צושטעל און פאָדערונג באַציִונג איז אויס פון וואָג אָדער די דירעקט סיבה.
ערשט קוק אויף די צושטעל זייט.
די רונדע פון שיפּינג פּרייזן העכער, פאָקוסירט אויף דרום אַמעריקע און די כוואַליע פון רויטע צוויי רוטעס. זינט אָנהייב פון דעם יאָר, איז די סיטואַציע אין די רויטע ים ווייטער געשפּאַנט, אַזוי אַז פילע פון די זאַמלונג פון שיפן צו אייראָפּע צו זוכן ווייטער אַוועק, געבן אויף די סועץ קאַנאַל מאַרשרוט, אַן אומוועג צו זעגלען די קאַפּ פון גוט האָפענונג אין אפריקע.
לויט דער רוסישער סאטעליט נייעס אגענטור באריכטעט דעם 14טן מאי, האט דער סועץ קאנאל אויטאריטעט טשערמאן אסאמא ראבייע געזאגט אז זינט נאוועמבער 2023, זענען כמעט 3,400 שיפן געצוואונגען געווארן צו טוישן דעם רוט, און זענען נישט אריינגעפארן אין סועץ קאנאל. קעגן דעם הינטערגרונט, זענען שיפינג קאמפאניעס געצוואונגען געווארן צו רעגולירן זייערע איינקונפטן דורך צופאסן ים-פרייזן.
לענגערע רייזע האט זיך געלייגט אויף די פארשטאפונג אין די טראנזיט-פארטן, אזוי אז א גרויסע צאל שיפן און קאנטעינערס איז שווער צו ענדיגן די איבערקערעניש אין א צייטיקן אופן, ממילא האט דער מאנגל אין שאכטלעך אין א געוויסן גראד בייגעטראגן צו דער פארגרעסערונג אין די פראכט-ראטעס.
דערנאך קוק אויף די נאכפראגע זייט.
איצט, גלאבאלער האנדל סטאביליזירט די אנטוויקלונג פון לענדער אויף דעם שנעלן וואוקס אין נאכפראגע פאר סחורות און ים-טראנספארטאציע קאפאציטעט אין שטארקן קאנטראסט, אבער אויך געפירט צו דער העכערונג אין פרייט ראטעס.
די וועלט האנדל ארגאניזאציע (WTO) האט ארויסגעגעבן דעם 10טן אפריל, "גלאבאלע האנדל אויסזיכטן און סטאטיסטיק", און מען ערווארטעט אז אין 2024 און 2025 וועט דער פארנעם פון גלאבאלע סחורה האנדל זיך ביסלעכווייז ערהוילן, און די WTO ערווארטעט אז גלאבאלער סחורה האנדל אין 2024 וועט וואקסן מיט 2.6%.
לויט דאטן פון דער אלגעמיינער אדמיניסטראציע פון קאסטומס, אין ערשטן קווארטאל פון 2024, האט כינע'ס גאנצע אימפארט און עקספארט ווערט פון האנדל אין סחורות באטראפן 10.17 טריליאן רמב, איבערשטייגנדיק 10 טריליאן רמב צום ערשטן מאל אין דער זעלבער תקופה אין דער געשיכטע, מיט א יאר-אויף-יאר פארגרעסערונג פון 5%, א וואוקס ראטע פון א רעקארד הויך אין זעקס קווארטאלן.
אין די לעצטע יאָרן, די שנעלע אַנטוויקלונג פון נייַע גרענעץ-איבערשרייטנדיקע עלעקטראָנישע האַנדל געשעפטן, די קאָראַספּאַנדינג גרענעץ-איבערשרייטנדיק פּעקל טראַנספּאָרטאַציע פאָדערונג וועט פאַרגרעסערן, גרענעץ-איבערשרייטנדיק פּעקל טראַנספּאָרטאַציע איז פיל גרעסער ווי די קאַפּאַציטעט פון טראדיציאנעלן האַנדל, און שיפּינג פּרייזן וועלן נאַטירלעך גיין אַרויף.
קאסטומס דאטן, כינע'ס גרענעץ-אימפארט און עקספארט פון אי-האנדל איז געווען 577.6 ביליאן יואן אין ערשטן קווארטל, א פארגרעסערונג פון 9.6%, וואס איז ווייט איבערגעשטיגן די גאנצע ווערט פון אימפארט און עקספארט פון האנדל אין סחורות בעת דער זעלבער תקופה פון 5% וואוקס.
דערצו, די וואקסנדיקע פארלאנג פאר אויפפילן אינווענטאר איז אויך איינע פון די סיבות פארן וואקסן אין שיפינג.
פּאָסט צייט: יוני-03-2024